Xpeng GX

De XPENG GX is de eerste full-size vlaggenschip-SUV van het merk, officieel gelanceerd op 20 mei 2026, als statement van technologische ambitie in het segment van premium elektrische voertuigen. De GX is gebouwd op de SEPA 3.0 Physical AI-architectuur van de volgende generatie en is 5.265 mm lang, 1.999 mm breed en 1.800 mm hoog, met een wielbasis van 3.115 mm die plaats biedt aan een ruime 2+2+2-indeling met zes zitplaatsen. Elke rij biedt echt comfort voor volwassenen, en als alle stoelen bezet zijn, kunnen er nog steeds zes 24-inch koffers in de kofferbak – een zeldzaamheid bij SUV’s met drie rijen.

Onder de motorkap biedt de GX twee aandrijflijnkeuzes. De puur elektrische versie levert tot 750 km CLTC-bereik dankzij een ternaire lithiumbatterij van 110 kWh, ondersteund door een 800V-platform met 5C ultrasnel opladen dat in slechts 11,7 minuten van 10% naar 80% wordt aangevuld. De variant met verlengd bereik (EREV) combineert een range extender van 1,5 ton met vierwielaandrijving met twee motoren, waardoor een puur elektrische actieradius van 430 km en een gecombineerd bereik van 1.585 km wordt geboden, waardoor angst voor actieradius effectief wordt geëlimineerd. Beide versies accelereren van 0-100 km/u in 4,98 seconden.

Wat de GX echt onderscheidt, is zijn autonome rijvermogen. Uitgerust met maximaal vier interne Turing AI-chips die 3.000 TOPS aan rekenkracht leveren – het hoogste onder productievoertuigen – is de GX China’s eerste in massa geproduceerde Robotaxi-prototype dat is ontworpen volgens de L2-normen voor autonoom rijden. Het VLA-systeem van de tweede generatie maakt gebruik van een pure vision-gebaseerde aanpak zonder LiDAR, waardoor complexe scenario's zoals ondergrondse garagenavigatie zonder kaarten mogelijk zijn. Het chassis is uitgerust met 'steer-by-wire'-technologie en standaard actieve achterwielbesturing, waardoor deze SUV van 5,2 meter een kleine draaicirkel van 5,4 meter heeft, vergelijkbaar met een compacte auto.

Binnenin is de cabine een mobiele luxeruimte met connectiviteit met vijf schermen, waaronder een 17,3-inch centraal display, 88-inch AR-HUD en een optioneel 21,4-inch entertainmentscherm achteraan. Een premium audiosysteem met 33 luidsprekers, AI-dimmend privacyglas en een vorstvrije koelkast met sterilisatiefunctie maken de ervaring compleet. Met een vanafprijs van 269.800 yuan (tijdelijke aanbieding) herdefinieert de XPENG GX wat een vlaggenschip-SUV kan zijn: hij combineert ruimte op ware grootte, geavanceerde AI en premium luxe tegen een toegankelijke prijs.

Wat is het verschil tussen de BEV- en EREV-versies van de XPENG GX?

De BEV-versie (puur elektrisch) is uitgerust met een batterij van 110 kWh en dubbele motoren die 430 kW produceren, wat een CLTC-bereik van 750 km oplevert met ultrasnel opladen van 800 V dat 10% tot 80% oplaadt in slechts 11,7 minuten. Het is ideaal voor klanten met toegang tot een betrouwbare laadinfrastructuur die de voorkeur geven aan puur elektrisch rijden. De EREV-versie (Extended Range Electric Vehicle) combineert een range extender van 1,5 ton met een batterij van 63,3 kWh en dubbele elektromotoren, wat een puur elektrisch bereik van 430 km biedt voor dagelijks woon-werkverkeer en een gecombineerd bereik van 1.585 km voor lange afstanden. Deze versie is perfect voor klanten die vaak lange reizen maken of in regio's met beperkte laadnetwerken opereren, omdat de zorgen over het bereik volledig worden geëlimineerd.

Welke after-sales ondersteuning kan ik bieden?

We hebben het professionele after-sales team. Als u vragen heeft over de productie, neem dan gerust contact met mij op.

Waarom zou ik de XPENG GX verkiezen boven concurrerende full-size SUV's?

De GX biedt uitzonderlijke waarde, met een vanafprijs die aanzienlijk lager is dan die van concurrenten als de Li L9 en AITO M9, maar wordt standaard geleverd met functies waar rivalen vaak extra voor vragen, waaronder achterasbesturing, luchtvering met twee kamers en 3.000 TOPS aan rekenkracht voor autonoom rijden. Geen enkele andere full-size SUV in zijn klasse biedt standaard L4-ready autonome rijhardware. Bovendien maakt de draaicirkel van de GX van 5,4 meter hem opmerkelijk wendbaar voor een voertuig van zijn omvang, en biedt de veelzijdige indeling met zes zitplaatsen en 180 graden verstelbare stoelen op de derde zitrij echt comfort voor alle passagiers.