Whatsapp
In de woestijnen van het Midden -Oosten ontvouwt een groene revolutie uit het oosten zich stilletjes. Chinese nieuwe merken voor energievoertuigen zijn niet langer tevreden met de interne concurrentie van de binnenlandse markt; In plaats daarvan richten ze hun aandacht op het olierijke Midden-Oosten en zaaien ze de zaden van elektrificatie in dit traditionele land van brandstofvoertuigen. Op 8 september in Duitsland, op de München van München, maakte het merk Aito zijn overzeese debuut met de wereldwijde modellen M5, M8 en M9, die de officiële lancering van het merk van de diepe betrokkenheid in de midden-oostenmarkt in de midden-oostenmarkt.
Alle drie nieuwe auto's hebben de Certificering van de VAE -markttoegang geslaagd en zijn diep geoptimaliseerd in termen van slimme cabines en hardwareprestaties om tegemoet te komen aan de kenmerken van de Midden -Oosterse markt. Hierna ondertekende Avita Technology een nationale agentschapsovereenkomst met de Koeweitische Automotive Dealer Group Alghanim Sons Group in München, wat een andere strategische zet voor Avita in de regio Midden-Oosten markeerde. Op de Munnich International Autosal Show 2025, het Aito-merk, toonde het Aito-merk de capaciteitscapaciteiten en de wereldwijde strategische blauwvliegtuigen ter wereld. De Aito Booth ging in première met drie nieuwe modellen, de AITO 9, AITO 7 en AITO 5, die diep gelokaliseerd zijn voor de Midden -Oosterse markt. Sirius Automobile President He Liyang verklaarde dat deze verschijning een belangrijke mijlpaal markeert in de wereldwijde strategie van Aito. Met technische innovatie en marktacceptatie heeft het merk een unieke positionering van 'nieuwe luxe' vastgesteld in het tijdperk van intelligentie. Tegelijkertijd versnelt Avita -technologie ook zijn lay -out in de Midden -Oosterse markt. Na het betreden van de markten van de VAE, Qatar, Jordanië en Egypte, heeft Avita een samenwerkingsovereenkomst bereikt met de Koeweitse Automotive Dealer Group Alghanim Sons Group. De twee partijen zijn van plan om begin 2026 de lokale lancering van het merk en voertuig te bereiken.
Lokalisatieaanpassing is de sleutel.
In reactie op de speciale natuurlijke omgeving van de Midden-Oostenmarkt hebben Chinese nieuwe energievoeriënmerken een diepgaande lokale ontwikkeling uitgevoerd. De AITO -serie -modellen zijn diep geoptimaliseerd in gebieden zoals slimme cockpits en hardwareprestaties. Alle drie modellen ondersteunen meertalige interactie in Chinees, Engels en Arabisch en zijn geïntegreerd in het lokale digitale ecosysteem. Op het hardwariveau hebben de voertuigen verbeterde prestaties om extreme omstandigheden zoals hoge temperaturen en zandstormen te weerstaan, waardoor de naleving van de lokale voorschriften wordt gewaarborgd en tegelijkertijd de gebruikerservaring wordt verbeterd. Het Smart Driving System van de Wenjie M5 heeft bijvoorbeeld een upgrade naar 192-lijns Lidar en 4D millimeter-golfradar, waardoor omnidirectionele botsingsvermijding en automatische noodstuurfuncties voor actieve veiligheid worden toegevoegd, terwijl het comfortabele remsysteem en het ontwerp van de rode kalfers verder de sportieve kenmerken benadrukken.
Avita -technologie erkent ook het belang van lokalisatie. De ervaring van de ASG-groep in het automobielveld helpt Avita zich aan te passen aan de voorkeuren van Koeweitse consumenten, zoals aanpassingen aan de aanpassingsvermogen van voertuigen voor woestijnomgevingen bij hoge temperatuur en de indeling van gelokaliseerde laadinfrastructuur.
Gediversifieerde overzeese uitbreidingsmodellen
Chinese nieuwe merken voor energievoertuigen hebben een gediversifieerde benadering gekozen om naar het buitenland te gaan in de Midden -Oostenmarkt. Het merk AITO demonstreert direct zijn technologische sterkte en productvoordelen door deel te nemen aan internationale autoshows en het verkrijgen van lokale certificeringen. Aan de andere kant hanteert Avita voornamelijk een 'lenen van een schip om naar zee te gaan' door samen te werken met top lokale dealers om vooraf beleggingsrisico's te verminderen. Dit samenwerkingsmodel weerspiegelt Avita's 'Light Asset Overseas Strategy': door samen te werken met lokale dealers verlaagt het de kosten en risico's van directe investeringen terwijl de marktpenetratie wordt versneld. Bovendien richten sommige bedrijven, zoals Lufada Motors, zich op het veld Exportservices voor nieuwe energievoertuigen, het opzetten van een uitgebreid servicesysteem voor voorverkoop-, in-verkoop- en after-sale-diensten. Ze hebben ervaringcentra opgezet in Dubai en Riyadh, bieden 7-daagse diepgaande testritdiensten en het ontwikkelen van een AR-auto-kijksysteem ter ondersteuning van externe aangepaste configuraties.
Marktconcurrentielandschap
De Saudi New Energy Electric Vehicle Market presenteert een concurrerend landschap van "sterke internationale merken en rijzende lokale merken." In termen van de totale verkoop van voertuigen blijft Tesla voorop in de markt, goed voor ongeveer 27% marktaandeel vanwege de uitstekende kostenprestaties en merkinvloed van de Model 3 en Model Y.
BYDheeft indrukwekkend gepresteerd sinds het betreden van de Saoedische markt in 2024, vooral met zijn Seal en Yuan Plus-modellen die populair zijn bij families uit de middenklasse, waardoor het marktaandeel verhoogde tot ongeveer 15%. Traditionele luxemerken zoals BMW en Mercedes-Benz behouden ongeveer 10% marktaandeel dat afhankelijk is van hun high-end elektrische modellen. Onder lokale merken is Lucid Motors stabiel in de luxe pure elektrische sector, waarbij ongeveer 7% van de hoogwaardige markt wordt vastgelegd, met name begunstigd door personen met een hoog netnet. Ceer, een lokaal merk geïnvesteerd door het Saudi Sovereign Fund PIF, opende snel de markt na het lanceren van zijn eerste massaproductie in 2025, in de verwachting een marktaandeel van meer dan 5% te bereiken binnen het jaar.
Uitdagingen en kansen bestaan naast elkaar.
Chinese merken met nieuwe energievoertuigen staan voor tal van uitdagingen op de markt in het Midden -Oosten. De internationale markt is zeer concurrerend, met reuzen zoals Tesla enBYDal een voorsprong. Culturele verschillen kunnen leiden tot moeilijkheden bij merkaanpassing. De globalisering van de supply chain verhoogt de complexiteit; Geopolitieke factoren zoals handelsbelemmeringen kunnen de vooruitgang beïnvloeden. Hoge zomertemperaturen kunnen de prestaties van de batterij beïnvloeden, waardoor productaanpassing nodig is. Maar de kansen zijn even enorm. Het Midden -Oosten is traditioneel vertrouwd op brandstofvoertuigen, maar in de afgelopen jaren is de penetratiegraad van elektrische voertuigen geleidelijk toegenomen, ondersteund door overheidsbeleid voor een groene overgang. De regio heeft een hoog inkomen per hoofd van de bevolking en een aanzienlijk aandeel luxe voertuigen, die goed aansluiten bij de positionering van hoogwaardige Chinese elektrische voertuigen merken zoals Avita. De Saoedische regering omvat de ontwikkeling van de elektrische voertuigindustrie als een kernprobleem in haar 'Vision 2030', en stelt voor dat 30% van de voertuigen in Riyad tegen 2030 wordt geëlektrificeerd. Dit doel is een van de vroegste tijdlijnen voor het promoten van elektrische voertuigen in het Midden -Oosten, wat een enorme marktruimte biedt voor Chinese merken.
Toekomstige vooruitzichten
Aangezien regeringen in het Midden -Oosten groene transformatie en duurzame ontwikkeling bevorderen, hebben Chinese nieuwe energievoertuigen merken brede vooruitzichten in deze markt. Avita is van plan om tegen 2025 wereldwijd meer dan 50 landen binnen te gaan en meer dan 160 verkoopafscheidingen op te zetten. Tegen 2030 wil Avita het aantal gedekte landen verder vergroten, waarbij de overzeese verkoop goed is voor meer dan 50% van de totale omzet, waardoor een nieuw luxemerk van wereldklasse wordt opgezet. De Saoedische regering is van plan om meer dan 2030 meer dan 30% elektrificatie van nieuwe voertuigen in Riyad te promoten, en dit doel wordt geleidelijk geïmplementeerd. Verschillende grote steden hebben speciale plannen geïntroduceerd voor de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen en zijn van plan om duizenden openbare en private laadnetwerkknooppunten te bouwen.
De ontwikkeling van Chinese nieuwe merken voor energievoertuigen op de Midden -Oostenmarkt transformeert van "productexport" naar "Ecosysteemexport". In de toekomst zullen niet alleen door Chinees vervaardigde elektrische voertuigen door de straten en steegjes van het Midden-Oosten rijden, maar Chinese technologie, Chinese diensten en Chinese normen zullen ook diep deelnemen aan de groene transporttransformatie van de regio. Chinese nieuwe merken voor energievoertuigen snijden nieuwe paden uit in het Midden -Oosten, een markt die traditioneel wordt gedomineerd door brandstofvoertuigen. Door middel van diepe lokalisatie-aanpassing, samenwerking met lokale dealers in een win-win-model en continue technologische innovatie, krijgen Chinese merken geleidelijk erkenning bij consumenten uit het Midden-Oosten. In het licht van concurrentie van internationale merken zoals Tesla, vinden Chinese nieuwe energievoertuigen hun positie in de Midden -Oostenmarkt dankzij hun intelligentie, luxe gevoel en lokalisatiemogelijkheden. De wereldwijde strategie van de Chinese auto -industrie, overstap van brandstofvoertuigen naar elektrische voertuigen en van productuitvoer naar ecosysteemuitvoer, wordt getest op de Midden -Oostenmarkt en het bieden van repliceerbare ervaringen voor het verkennen van andere markten.
