25 ton losbare vuilniswagen

Parameter

1) Op dit moment gebruiken kleinschalige stations binnenlandse afvalstations in binnen- en buitenland in feite compressie om afval te verwijderen, dat is verdeeld in horizontale compressie en verticale compressie volgens de richting van compressiekracht. Intelligente mobiele afvalcompressieapparatuur heeft een grote invloed van de markt vanwege de kleine voetafdruk, geen civiele techniekvereisten, grote compressiekracht en compacte apparatuurindeling. De intelligente mobiele afvalcompressieapparatuur geproduceerd door ons bedrijf hanteert horizontale compressie. Vergeleken met vergelijkbare binnenlandse producten, is het geavanceerder in termen van afvalafdichtbehandeling, structurele lay -out, mechanisme -optimalisatie, mate van automatisering en handige werking.

2) De compartiment-niet-laadbare vuilniswagen neemt een volledig afgesloten afvalbak aan en kan worden gehesen en gelost uit het chassis. Het heeft de kenmerken van eenvoudige structuur, handige en flexibele werking, veiligheid en betrouwbaarheid, en hoge mate van mechanisatie, dus het heeft een hoge werkefficiëntie, kan miswerking voorkomen, ongevallen vermijden, mankracht besparen en de arbeidsintensiteit van personeel verminderen. Vanwege zijn speciale structuur en werkmethode kan het effectief secundaire vervuiling en geluidsvervuiling tijdens het laden en transport voorkomen, wat uiterst gunstig is voor de bescherming van het milieu. Het is een 25 ton losbare vuilniswagen met afvalinzameling en transportvoertuig.

3) 25 ton losbare afvaltrucktype Loading Garbage Truck is een speciaal sanitaire voertuig gewijzigd op basis van Geely Yuancheng-merk tweedeklas chassis. Het voertuig bestaat uit chassis, armhaak, rollen achterste ondersteuningsstabilisatiesysteem, hydraulisch systeem, besturingssysteem, enz.

4) Het chassis neemt een nieuwe flat-head luxe, semi-zwavelcabine, airbagstoel, luchtrem, stuurbekrachtiging en originele airconditioning aan.

5) Het chassis heeft een modieus uiterlijk, massief plaatwerk, sterk vermogen, sterke draagvermogen en betrouwbare kwaliteit, die zeer wordt erkend door klanten.

6) armhaak

De armhaak bestaat voornamelijk uit een haakarm B Grap Haak C middelste bundel D Hydraulische dump vergrendeling E Telescopische armcilinder F Hydraulische doos Transversale vergrendeling G Achterroller H Tiltarm I Subbalk J Box Dump Auxiliary Bracket K Hoofdcilinder

Structuursamenstelling

7) Technische kenmerken van armhaak: 

A. Ontwerp van geavanceerde structuur en hydraulisch systeem. 

B. Alle bewerkingen kunnen op afstand worden bediend (binnen een bereik van 30 meter), wat eenvoudig en handig is om te werken. 

C. Structurele onderdelen zijn volledig anti-corrosie behandelingsmaatregelen: staalcomponenten worden gespoten met verf van hoge kwaliteit; Metalen onderdelen (asconnectoren, harde oliepijpen, slangfittingen, boutgewrichten, enz.) Zijn anti-corrosie behandeld en gegalvaniseerd. 

D. Integrale gietstukken worden op veel plaatsen gebruikt waar de wrijving tussen de armhaak en het dooslichaam relatief geconcentreerd is. Castings hebben goede mechanische eigenschappen en uitstekende wrijving en smeereigenschappen.

8) Kinematische kenmerken 

A. De autobox kan horizontaal horizontaal op de geleidrail schuiven 

B. Horizontaal glijden kan worden gebruikt om het zwaartepunthoogte van de autobox effectief te verminderen tijdens het laden en laden en lossen van de doos 

C. Auto -dozen met een grotere lengtebereik kunnen worden gemonteerd, waardoor de efficiëntie van het voertuig wordt verbeterd 

9) Veiligheidsapparaten 

A. De totale druk van het systeem en elk eenheidsklepblok zijn uitgerust met overbelastingsbeveiliging.

B. De hefcilinder, schuifcilinder, achterste doosslotcilinder en achterste stabilisator zijn allemaal uitgerust met lading houdkleppen. Hydraulische vergrendeling is ingesteld tussen de functionele circuits zoals haakarm glijden, doos zelfloading, box loading en loading, en achterblaasvergrendeling om miswerking te voorkomen. 

C. Hook: zeer sterk ontwerp, integrale productie. De contactoppervlakcurve past in het werkelijke bewegingstraject, waardoor het gemakkelijker en betrouwbaarder is om dozen op te hangen en te lossen; De haak is uitgerust met een mechanisch zwaartekrachtveiligheidsapparaat om veiligheid en betrouwbaarheid te waarborgen. 

D. Speciaal mechanismeontwerp zorgt ervoor dat de haakarm en het flipframe betrouwbaar worden gescheiden en vergrendeld tijdens het laad- en losproces. E. De hydraulische achterblaasjes met achterste achterste is ontworpen met een versterkte beschermdeksel om ervoor te zorgen dat het achterblaasmechanisme niet per ongeluk wordt beschadigd. 

10) Hydraulisch systeem Het systeem bestaat uit een hydraulische oliepomp, een hoofdregelklep, een balans, een hydraulische vergrendeling, een dumpingoliecilinder, een schuifoliecilinder, een hydraulische oliekijp, een hydraulische olietank, enz. 

11) Technische kenmerken van het hydraulische systeem: 

A. Het is standaard uitgerust met een binnenlands beroemd merk vijf-posities pneumatische operationele klep, die stabiel en betrouwbaar in werking is en gemakkelijk te onderhouden is. 

B. Standaard Europees beroemde merkbidirectionele hogedrukplunjerpomp 

C. Standaard 110L vergrote brandstoftank, uitgerust met retouroliefilter, luchtfilter, geïntegreerd niveau en olietemperatuurindicator en stopklep (voor eenvoudig onderhoud en vervanging van hydraulische componenten) en andere accessoires. 

12) Besturingssysteem Het systeem bestaat uit pneumatische regelkleppen, luchtbuizen, enz. Het pneumatische besturingssysteem dat in de CAB is geïnstalleerd, is uitgerust met een dempingsapparaat om veilige en betrouwbare bedieningsacties te garanderen. Door de pneumatische regelklep te manipuleren, wordt de bijbehorende hydraulische actuator gecontroleerd om de werkingsvereisten te bereiken die nodig zijn voor de boemhaak.

13) Hydraulic roller rear support system Standard dual-cylinder rear axle stabilizer, the roller rear axle stabilizer is installed at the rear end of the chassis rear suspension, the main function is to reduce the rear suspension load of the vehicle beam and prevent the vehicle van kantelen tijdens de werking van de boomhaak.

14) Enkele parameters