18 ton afneembare vuilniswagen

1) Op dit moment gebruiken kleinschalige stations binnenlandse afvalstations in binnen- en buitenland in feite compressie om afval te verwijderen, dat is verdeeld in horizontale compressie en verticale compressie volgens de richting van compressiekracht. Intelligente mobiele afvalcompressieapparatuur heeft een grote invloed van de markt vanwege de kleine voetafdruk, geen civiele techniekvereisten, grote compressiekracht en compacte apparatuurindeling. De intelligente mobiele afvalcompressieapparatuur geproduceerd door ons bedrijf hanteert horizontale compressie. Vergeleken met vergelijkbare binnenlandse producten, is het geavanceerder in termen van afvalafdichtbehandeling, structurele lay -out, mechanisme -optimalisatie, mate van automatisering en handige werking.

2) De compartiment-niet-laadbare vuilniswagen neemt een volledig afgesloten afvalbak aan en kan worden gehesen en gelost uit het chassis. Het heeft de kenmerken van eenvoudige structuur, handige en flexibele werking, veiligheid en betrouwbaarheid, en hoge mate van mechanisatie, dus het heeft een hoge werkefficiëntie, kan miswerking voorkomen, ongevallen vermijden, mankracht besparen en de arbeidsintensiteit van personeel verminderen. Vanwege zijn speciale structuur en werkmethode kan het effectief secundaire vervuiling en geluidsvervuiling tijdens het laden en transport voorkomen, wat uiterst gunstig is voor de bescherming van het milieu. Het is een nieuw type afvalcollectie en transportvoertuig.

3) 18 ton afneembare afvalwagen Type Loading Garbage Truck is een speciaal sanitaire voertuig gewijzigd op basis van Geely Yuancheng-merk tweedeklas chassis. Het voertuig bestaat uit chassis, armhaak, rollen achterste ondersteuningssysteem, hydraulisch systeem, besturingssysteem, enz.

4) Het chassis neemt een nieuwe luxe met een platte hoofd, een enkele bed, semi-zwevende cabine, airbagstoel, luchtrem, stuurbekrachtiging en uitgerust met originele airconditioning aan.

5) Het chassis heeft een modieus uiterlijk, massief plaatwerk, sterk vermogen, sterke draagvermogen en betrouwbare kwaliteit, die zeer wordt erkend door klanten.

6) armhaak

De armhaak bestaat voornamelijk uit een haakarm B Grap Haak C middelste bundel D Hydraulische dump vergrendeling E Telescopische armcilinder F Hydraulische doos Transversale vergrendeling G Achterroller H Tiltarm I Subbalk J Box Dump Auxiliary Bracket K Hoofdcilinder

structuur.

Parameter

7) Technische kenmerken van armhaak: 

A. Ontwerp van geavanceerde structuur en hydraulisch systeem. 

B. Alle bewerkingen kunnen op afstand worden bediend (binnen 30 meter), wat eenvoudig en handig is om te werken. 

C. Structurele delen zijn volledig anti-corrosie. Behandelingsmaatregelen: stalen componenten worden gespoten met verf van hoge kwaliteit; Metalen onderdelen (asconnectoren, harde oliepijpen, slangfittingen, boutgewrichten, enz.) Zijn anti-corrosie behandeld en gegalvaniseerd. 

D. Integrale gietstukken worden op veel plaatsen gebruikt waar de wrijving tussen de haak en de doos relatief geconcentreerd is. Castings hebben goede mechanische eigenschappen en uitstekende wrijving en smeereigenschappen. 

8) Kinematische kenmerken 

A. De doos kan horizontaal horizontaal glijden op de geleidrail voor een bepaalde afstand 

B. Horizontaal glijden kan worden gebruikt om het midden van de zwaartekrachthoogte van de doos effectief te verminderen tijdens het lossen en laden en lossen 

C. Een grotere lengtebereik van dozen kan worden gemonteerd, waardoor de efficiëntie van het gebruik van de voertuig wordt verbeterd 

9) Veiligheidsapparaat 

A. Beveiliging van overbelasting is ingesteld voor de totale systeemdruk en elk eenheidsklepblok. 

B. De hefcilinder, schuifcilinder, achterste doosslotcilinder en achterste stabilisator zijn allemaal uitgerust met lading houdkleppen. Hydraulische vergrendeling is ingesteld tussen de functionele circuits zoals haakarm glijden, doos zelfloading, box loading en loading, en achterblaasvergrendeling om miswerking te voorkomen. 

C. Hook: zeer sterk ontwerp, integrale productie. De contactoppervlakcurve past in het werkelijke bewegingstraject, waardoor het gemakkelijker en betrouwbaarder is om dozen op te hangen en te lossen; De haak is uitgerust met een mechanisch zwaartekrachtveiligheidsapparaat om veiligheid en betrouwbaarheid te waarborgen. 

D. Speciaal mechanismeontwerp zorgt ervoor dat de haakarm en het flipframe betrouwbaar worden gescheiden en vergrendeld tijdens het laden en lossen van dozen en zelfloaden. 

E. De hydraulische achterblaasjes met achterste achterste is ontworpen met een versterkte beschermdeksel om ervoor te zorgen dat het achterblaasmechanisme niet per ongeluk wordt beschadigd. 

10) Hydraulisch systeem Het systeem bestaat uit een hydraulische oliepomp, een hoofdregelklep, een balans, een hydraulische vergrendeling, een dumpingoliecilinder, een schuifoliecilinder, een hydraulische oliekijp, een hydraulische olietank, enz.

11) Technische kenmerken van het hydraulisch systeem: 

A. Standaard huiselijk beroemd merk vijf-posities pneumatische regelklep, stabiele en betrouwbare werking, eenvoudig onderhoud.

 B. Standaard Europees beroemde merk Tweedienstige hogedruk plunjerpomp 

C. Standaard 110L vergrote brandstoftank, uitgerust met retouroliefilter, luchtfilter, vloeistofniveau en geïntegreerde indicator van de olietemperatuur en stopklep (gemakkelijk te onderhouden en te vervangen van hydraulische componenten) en andere accessoires. 

12) Besturingssysteem Het systeem bestaat uit pneumatische regelkleppen, luchtbuizen, enz. Het pneumatische besturingssysteem dat in de CAB is geïnstalleerd, is uitgerust met een dempingsapparaat om veilige en betrouwbare bedieningsacties te garanderen. Door de pneumatische regelklep te regelen, wordt de overeenkomstige hydraulische actuator gecontroleerd om te werken en worden de werkingsvereisten die nodig zijn voor de haakbewerking gerealiseerd.

13) Hydraulic roller rear support system Standard dual-cylinder rear axle stabilizer, the roller rear axle stabilizer is installed at the rear end of the chassis rear suspension, the main function is to reduce the rear suspension load of the vehicle beam and prevent the vehicle van kantelen tijdens de werking van de haak.