Afneembare vuilniswagen van 18 ton

1) Momenteel maken kleinschalige stedelijke afvalstations voor huishoudelijk afval in binnen- en buitenland in principe gebruik van compressie om afval te verwijderen, dat is onderverdeeld in horizontale compressie en verticale compressie afhankelijk van de richting van de compressiekracht. Intelligente mobiele afvalcompressieapparatuur heeft een grote invloed op de markt vanwege de kleine voetafdruk, het ontbreken van civieltechnische vereisten, de grote compressiekracht en de compacte lay-out van de apparatuur. De intelligente mobiele afvalcompressieapparatuur die door ons bedrijf wordt geproduceerd, maakt gebruik van horizontale compressie. Vergeleken met vergelijkbare binnenlandse producten is het geavanceerder op het gebied van afvalafdichting, structurele lay-out, mechanisme-optimalisatie, mate van automatisering en gemakkelijke bediening.

2) De compartimenten-losbare vuilniswagen heeft een volledig gesloten vuilnisbak en kan van het chassis worden gehesen en gelost. Het heeft de kenmerken van een eenvoudige structuur, gemakkelijke en flexibele bediening, veiligheid en betrouwbaarheid, en een hoge mate van mechanisatie, dus het heeft een hoge werkefficiëntie, kan verkeerde bediening voorkomen, ongevallen vermijden, mankracht besparen en de arbeidsintensiteit van het personeel verminderen. Door zijn speciale structuur en werkwijze kan het secundaire vervuiling en geluidsoverlast tijdens het laden en transport effectief voorkomen, wat uiterst gunstig is voor de milieubescherming. Het is een nieuw type afvalinzamelings- en transportvoertuig.

3) Afneembare vuilniswagen van 18 ton voor het lossen van vuilniswagens is een speciaal sanitair voertuig dat is aangepast op basis van het tweederangs chassis van het merk Geely Yuancheng. Het voertuig bestaat uit een chassis, een armhaak, een stabiliteitssysteem voor de achtersteun van de rol, een hydraulisch systeem, een besturingssysteem, enz.

4) Het chassis heeft een nieuwe luxe, eenpersoonsbed, semi-zwevende cabine, airbagstoel, luchtrem, stuurbekrachtiging en is uitgerust met originele airconditioning.

5) Het chassis heeft een modieus uiterlijk, massief plaatstaal, sterk vermogen, sterk draagvermogen en betrouwbare kwaliteit, die door klanten zeer wordt erkend.

6) Armhaak

De armhaak bestaat hoofdzakelijk uit A haakarm B grijphaak C middenbalk D hydraulisch dumpslot E telescopische armcilinder F hydraulisch kistdwarsslot G achterrol H kantelarm I onderbalk J kistdump hulpbeugel K hoofdcilinder

structuur.

Parameter

7) Technische kenmerken van armhaak: 

A. Geavanceerde structuur en hydraulisch systeemontwerp. 

B. Alle handelingen kunnen op afstand worden bediend (binnen 30 meter), wat eenvoudig en gemakkelijk te bedienen is. 

C. Structurele onderdelen zijn volledig corrosiebestendig. Behandelingsmaatregelen: Stalen onderdelen worden gespoten met hoogwaardige verf; Metalen onderdelen (asaansluitingen, harde olieleidingen, slangkoppelingen, boutverbindingen, enz.) zijn anticorrosief behandeld en gegalvaniseerd. 

D. Integrale gietstukken worden op veel plaatsen gebruikt waar de wrijving tussen de haak en de doos relatief geconcentreerd is. Gietstukken hebben goede mechanische eigenschappen en uitstekende wrijvings- en smeereigenschappen. 

8) Kinematische kenmerken 

A. De doos kan over een bepaalde afstand horizontaal op de geleiderail glijden 

B. Horizontaal verschuiven kan worden gebruikt om de zwaartepunthoogte van de doos effectief te verminderen tijdens het lossen en laden en lossen 

C. Er kan een grotere lengte aan dozen worden gemonteerd, waardoor de efficiëntie van het voertuiggebruik wordt verbeterd 

9) Veiligheidsapparaat 

A. Overbelastingsbeveiliging is ingesteld voor de totale systeemdruk en elk kleppenblok van de unit. 

B. De hefcilinder, schuifcilinder, slotcilinder achter en achterstabilisator zijn allemaal uitgerust met lasthoudkleppen. Er zijn hydraulische vergrendelingen aangebracht tussen de functionele circuits, zoals het schuiven van de haakarm, het zelflossen van de kisten, het laden en lossen van de kisten en de vergrendeling van de kisten aan de achterkant om verkeerde bediening te voorkomen. 

C. Haak: Zeer sterk ontwerp, integrale productie. De curve van het contactoppervlak past bij het daadwerkelijke bewegingstraject, waardoor het eenvoudiger en betrouwbaarder wordt om dozen op te hangen en te lossen; de haak is uitgerust met een mechanische zwaartekrachtbeveiliging om de veiligheid en betrouwbaarheid te garanderen. 

D. Het speciale mechanismeontwerp zorgt ervoor dat de haakarm en het flipframe betrouwbaar worden gescheiden en vergrendeld tijdens het laden en lossen van dozen en bij zelflossen. 

E. Het hydraulische achterbakslot is ontworpen met een versterkte beschermkap om ervoor te zorgen dat het achterbakslotmechanisme niet per ongeluk wordt beschadigd. 

10) Hydraulisch systeem Het systeem bestaat uit een hydraulische oliepomp, een hoofdregelklep, een balansklep, een hydraulisch slot, een dumpende oliecilinder, een glijdende oliecilinder, een hydraulische olieleiding, een hydraulische olietank, enz.

11) Technische kenmerken van het hydraulisch systeem: 

A. Standaard pneumatische regelklep met vijf standen van het bekende binnenlandse merk, stabiele en betrouwbare werking, eenvoudig onderhoud.

 B. Standaard Europese beroemde tweeweg hogedrukplunjerpomp 

C. Standaard vergrote brandstoftank van 110 liter, uitgerust met retouroliefilter, luchtfilter, geïntegreerde indicator voor vloeistofniveau en olietemperatuur, en afsluiter (gemakkelijk te onderhouden en vervangen van hydraulische componenten) en andere accessoires. 

12) Besturingssysteem Het systeem bestaat uit pneumatische regelkleppen, luchtleidingen, enz. Het pneumatische besturingssysteem dat in de cabine is geïnstalleerd, is uitgerust met een dempingsapparaat om veilige en betrouwbare regelacties te garanderen. Door de pneumatische regelklep te bedienen, wordt de bijbehorende hydraulische actuator aangestuurd om te werken, en worden de actie-eisen die nodig zijn voor de haakbediening gerealiseerd.

13) Hydraulisch achterwielsteunsysteem Standaard tweecilinder achterasstabilisator, de achterasstabilisator van de rol is geïnstalleerd aan de achterkant van de achterwielophanging van het chassis, de belangrijkste functie is om de achterveringsbelasting van de voertuigbalk te verminderen en te voorkomen dat het voertuig kantelt tijdens de werking van de haak.

FAQ:Q1: Is de afneembare vuilniswagen van 18 ton geschikt voor export naar mijn land?

EEN: Ja. Het voertuig voldoet aan de internationale normen en kan worden geconfigureerd volgens de eisen van uw land (Euro III/IV/V/VI, LHD of RHD, lokale klimaatadaptatie, taaldashboard). We hebben vergelijkbare modellen met succes geëxporteerd naar meer dan 30 landen.

Vraag 2: Kan ik verschillende containers gebruiken met één vrachtwagen?

EEN: Ja. Het afneembare haakarmsysteem is gestandaardiseerd en compatibel met meerdere boxtypes. U kunt met 2 – 5 containers per vrachtwagen werken om de benutting te maximaliseren.

Vraag 3: Wat is de laad- en lostijd van een container?

A: Er zijn slechts ongeveer 3 – 5 minuten nodig om één container te laden of te lossen met behulp van het hydraulische besturingssysteem. De hele operatie kan door één chauffeur worden uitgevoerd, zonder extra arbeidskrachten.

Vraag 4: Welke motor- en transmissiemerken zijn beschikbaar?

A: We bieden betrouwbare motoren van Cummins, Weichai, Yuchai en Dongfeng, gecombineerd met handgeschakelde of automatische transmissies van Fast of Allison. Alle aandrijflijnen zijn getest op zware prestaties en exportnormen.

Vraag 5: Is de truck gemakkelijk te onderhouden en te bedienen?

EEN: Ja. Het beschikt over eenvoudige hydraulische bedieningselementen en een ergonomisch dashboard. Alle onderhoudspunten zijn gemakkelijk toegankelijk en we leveren volledige Engelse handleidingen en trainingsondersteuning.

Vraag 6: Wat is de verwachte levensduur van deze truck?

A: Bij goed onderhoud bedraagt ​​de levensduur bij normaal stedelijk of industrieel gebruik 10 – 15 jaar. Het hoofdchassis en de hydraulische armen zijn gemaakt van hoogwaardig Q690-staal om een ​​lange duurzaamheid te garanderen.

Vraag 7: Kunt u de kleur en het logo van de vrachtwagen aanpassen?

EEN: Ja. Wij bieden gratis maatwerk aan met uw bedrijfslogo en kleurenschema. Aangepaste stickers of emblemen kunnen vóór verzending zonder extra kosten worden toegevoegd.

Vraag 8: Hoe lang is de productie- en levertijd?

A: Standaardproductie duurt ongeveer 25 – 30 dagen na storting en bevestiging van technische specificaties. De verzendtijd is afhankelijk van de haven van bestemming (doorgaans 25 – 35 dagen over zee).

Vraag 9: Helpt u na verzending met reserveonderdelen en technische ondersteuning?

A: Absoluut ja. Wij onderhouden een voorraad reserveonderdelen en bieden permanente technische ondersteuning voor alle geëxporteerde eenheden. Voor dringende gevallen kunnen wij onderdelen binnen 48 uur per vliegtuig verzenden.

Vraag 10: Kan ik uw fabriek bezoeken voordat ik bestel?

EEN: Ja. Wij heten alle klanten welkom om onze fabriek in China te bezoeken. Voor uw zekerheid bieden wij vóór verzending ook video-inspectie of inspectierapporten van derden aan.