Producten

De BYD P20-serie vorkheftrucks zijn elektrische palletwagens, verkrijgbaar in modellen zoals P20PS en P20PS-U, met wandel- of staande rijmodi. Hun nominale laadcapaciteit is 2000 kg, de hefhoogte is over het algemeen ongeveer 120 mm, de full-load reissnelheid kan 6 km/u bereiken en de no-loadsnelheid is tot 12 km/u. De klimcapaciteit is 8% wanneer het volledig wordt geladen en 20% wanneer het wordt gelost. De breedte van de vorkheftruck -body in deze serie is ongeveer 726 mm en de minimale draaicirkel varieert van 1680 mm tot 1750 mm. Het beschikt over flexibele werking, waardoor het geschikt is om in smalle ruimtes zoals magazijnen te werken.

De navelift A-serie vorkheftrucks omvatten typen zoals lithium-ion compenseerde vorkheftrucks en interne verbrandingsvorkheftrucks, die reguliere hanteringsscenario's bedekken met belastingscapaciteiten variërend van 2 ton tot 5,5 ton en hefthoogten tussen 2 meter en 7,5 meter. Onder hen zijn de lithium-ion gecompenseerde vorkheftrucks beschikbaar in modellen zoals CPD20 en CPD25, terwijl de interne verbrandingsvorkheftigen een laadcapaciteit van 3,0-3,8 ton hebben. Deze reeks vorkheftrucks hanteert operationele methoden zoals wandelen of staan ​​rijden, en kan aan verschillende behoeften voldoen, zoals magazijnvrachtbehandeling, stapel en buitenactiviteiten.

De H3C-serie vorkheftrucks van Anhui Heli zijn interne verbrandingscompensatie vorkheftrucks, beschikbaar in meerdere modellen, waaronder kortwielbaseversies met belastingscapaciteiten van 2-3,2 ton en 3,5-5 ton, aangedreven door benzine of vloeibaar petroleumgas (LPG). Hun nominale hefcapaciteit varieert van 2 ton tot 5 ton, met een load center afstand van ongeveer 610 mm, en de hefhoogte van de standaardmast is meestal 3000 mm. Deze reeks vorkheftrucks is geschikt voor lading laden en lossen op locaties zoals havens, dokken en treinstations, en kan voldoen aan de vereisten van de werkconditie van complexe omgevingen.

De Foton BJ3045D9JBA-31 is een robuuste dumper met één as ontworpen voor bouw-, mijnbouw- en materiaaltransport. Aangedreven door een 122 pk H20-120E60 dieselmotor (compliant met China VI-emissies), levert het sterke prestaties met een brandstofefficiëntie van 12,4L/100 km. Met een laadvermogen van 1,6 ton en een laadbak van 3,2 meter, verwerkt het efficiënt bulkmaterialen zoals zand, grind en bouwafval. De vrachtwagen heeft een duurzaam HC420L stalen vrachtbed (1,5 mm dikte) en ABS -remmen voor verbeterde veiligheid.

De Wacker Neuson DW30e is een innovatieve, nul-emissie wiel dumper ontworpen voor milieuvriendelijke en efficiënte materiaalbehandeling. Als een prototype onthuld op Bauma 2025, combineert het krachtige prestaties met milieuduurzaamheid, waardoor het ideaal is voor geluidsgevoelige gebieden en groene bouwprojecten1.

De Sinotruk Howo 6 × 4 dumptruck is een robuuste en veelzijdige oplossing voor mijnbouw-, constructie- en bulkmateriaaltransport. Aangedreven door een krachtige 371 pk Weichai/Cummins-motor, levert het uitzonderlijk koppel- en brandstofefficiëntie, waardoor de productiviteit in veeleisende omstandigheden wordt gewaarborgd. Met een capaciteit van 21-40 ton en een robuuste handgeschakelde transmissie, verwerkt het gemakkelijk zware ladingen.

De Dongfeng EQ6731LTV is een snelwegpassagierscoach geproduceerd door Dongfeng Special voertuigbus, voornamelijk ontworpen voor passagiersvervoer, toerisme en groepsreizen. Het voertuig meet 7.320 mm lang, 2.250 mm breed en biedt twee hoogte -opties: 2.850 mm of 3.060 mm. Het heeft een bruto voertuigmassa van 7.400 kg en een stoeprandgewicht van ofwel 4.800 kg of 4.980 kg. De zitcapaciteit varieert van 24 tot 31 passagiers. De coach is uitgerust met motoropties zoals de Yuchai YC4FA130-50 en Weichai WP3.7q130e50, met vermogensuitgangen tussen 95 kW en 103 kW. Het voldoet aan China National V -emissienormen en kan een maximale snelheid van 100 km/u bereiken.

De Dongfeng-passagierscoach is een krachtige passagierscoach met een 4 × 2-aandrijfconfiguratie en een wielbasis van 4.500 mm. Het wordt aangedreven door een Dongfeng Cummins D6.7NS6B230 dieselmotor, compliant met China National VI -emissienormen, met een vermogen van 170 kW. Het voertuig heeft een topsnelheid van 90 km/u en een minimale bodemvrijheid van 240 mm, waardoor een goed aanpassingsvermogen voor verkeer wordt gewaarborgd. De afmetingen omvatten een lengte van 8.350 mm, een breedte van 2.480 mm en meerdere hoogteopties: 3,215 mm, 3,315 mm of 3.470 mm. De bruto voertuigmassa is 16.500 kg, met een stoeprandgewicht van 9.800 kg. De zitcapaciteit varieert van 24 tot 31 passagiers.

De Dongfeng Pure Electric Bus is een pure elektrische bus met een lengte van 10,48 meter. Het heeft een bruto voertuigmassa van 17.000 kg en een stoeprandgewicht variërend van 11.000 kg tot 11.300 kg. De bus biedt een nominale passagierscapaciteit van 86 personen, met zitplaatsconfiguraties van 24 tot 41 stoelen en een maximale snelheid van 69 km/u. Het beschikt over een monocoque lichaamsstructuur, met een wielbasis van 5.000 mm en voor/achterste overhangen van respectievelijk 2.390 mm en 3.090 mm. Het voertuig is uitgerust met een TZ405XSD23 elektrische motor die een vermogen van 150 kW levert en gebruikt lithiumijzerfosfaat (LFP) batterijen als zijn energieopslagsysteem.

De Dongfeng EQ6120Cacchev is een 12-meter lange plug-in hybride bus met een bruto voertuigmassa van 18.000 kg en een stoeprandgewicht van 12.200 kg of 12.500 kg. Het heeft een nominale passagierscapaciteit van 83 personen, met zitopties variërend van 24 tot 42 stoelen en een maximale snelheid van 69 km/u. De bus heeft een monocoque lichaamsstructuur, met een wielbasis van 6000 mm en voor/achterste overhangen van respectievelijk 2.680 mm en 3.320 mm. Het is uitgerust met een motormodel YK210-B-N5, dat een vermogen van 152 kW levert, een verplaatsing van 5.880 ml, en voldoet aan China National V Emission Standards. Het energieopslagsysteem bestaat uit lithiumijzerfosfaat (LFP) vermogensbatterijen en de aandrijfmotor is een permanent magnet -synchroon type.

De XCMG XCT40U is een geavanceerde 25-ton vrachtwagenkraan die is ontworpen voor hoge prestaties en efficiëntie. Met een 42 m vijf-sectie U-vormige boom (uitbreidbaar met een optionele jib), levert het 10% hogere hefcapaciteit dan industrienormen, dankzij het geavanceerde energiebesparende hydraulisch systeem16. Gebouwd op een Kenworth T880 -chassis, voldoet het aan de Amerikaanse DOT -certificering met een stuurbare/hefbare tweede as voor optimale gewichtsverdeling in Noord -Amerika24.

De Zoomlion ZTC25-serie vertegenwoordigt een geavanceerde line-up van 25 ton vrachtwagenkraan, die geavanceerde engineering combineert met milieuvriendelijke oplossingen. Belangrijkste modellen zoals de ZTC250NEV (Pure Electric) en ZTC251V562-1 (brandstof-aangedreven) leveren uitzonderlijke prestaties. De ZTC250NEV, 's werelds eerste volledig elektrische vrachtwagenkraan, beschikt over nulemissies, 90 km/u topsnelheid en 50% max gradiënt, met energiekosten slechts 35% van dieselmodellen13.