Producten

De King Long XMQ6127BY/DY (Dragon II) is een vlaggenschipmodel ontworpen door King Long Motors voor de high-end toerisme-, groepstransit- en passagiersvervoermarkten. Het voertuig heeft een lichaamslengte van 12.000 mm, een breedte van 2.550 mm en meerdere hoogteopties: 3.550 mm, 3.695 mm of 3.820 mm. De bruto voertuigmassa is 18.000 kg, met een stoeprandgewicht van 12.900 kg, en stoelconfiguraties variërend van 24 tot 56 passagiers. De coach is uitgerust met motoropties zoals de Yuchai YCK09350-60 en Weichai WP10H375E62, die maximale vermogensuitgangen van respectievelijk 257 kW en 276 kW levert en is gekoppeld aan een 6DS180T-transmissie.

De XML6809 Grand Coaster D8 Pure Electric is een hoogwaardige volledig elektrisch passagiersvoertuig. Het is geëvolueerd van een bewezen coasterplatform van 7 meter, het is uitgebreid tot 8 meter lang met een breedte toegenomen tot 2,28 meter. De zitplaatsen zijn gerangschikt in een 2+2 lay -out en biedt een maximale capaciteit van 34 stoelen inclusief de bestuurder. De klassieke en esthetische buitenkant wordt aangevuld met een ruimer interieur vanwege het vergrote lichaam, waardoor de moderne eisen voor bussen met hoge capaciteit voldoen. Het model is beschikbaar in zowel bus- als passagiersversies, waardoor het geschikt is voor medium- en korte doorvoer, toerisme, woon-werkverkeer en andere markten. Het wordt aangedreven door een permanente magneet synchrone motor met een nominale/piekvermogen van 90/160 kW. Het energieopslagsysteem maakt gebruik van lithiumijzerfosfaat (LFP) batterijen, met meerdere totale energie -opties van 121 kWh, 141 kWh of 180 kWh, wat een uitstekend driving bereik levert.

De XML6805 Polaris is een 8-meter puur elektrisch busmodel met totale afmetingen van 8.050 × 2.320 × 3.130 mm. Het heeft een nominale passagierscapaciteit van 70 personen, waaronder 13 tot 24 stoelen, een bruto voertuigmassa van 10.400 kg en een stoeprandgewicht variërend van 6.940 kg tot 7.200 kg. De bus wordt aangedreven door een permanente magneet -synchrone motor en maakt gebruik van een lithiumbatterij met een nominale spanning van 576 V, een capaciteit van 200 AH en een totale energieopslag van 115,2 kWh, met een rijbereik van meer dan 150 km.

De BYD T5EV is een geavanceerde pure elektrische lichte truck die is ontworpen voor stedelijke logistiek, met de eigen mesbatterij van BYD met 94,3 kWh of 132 kWh capaciteit, die 275 km+ (94,3 kwh) of 400 km+ (132kWh) bereik per lading levert. Aangedreven door een permanente magneetmotor van 150 kW (204 pk), behaalt het 0-50 km/u in slechts 5,5 seconden (geladen), waardoor een sterke versnelling voor stadsleveringen zorgt. De geïntegreerde e-as verbetert de energie-efficiëntie, terwijl DC snelladen (SOC 30% -80% in 18 minuten) de downtime minimaliseert.

De FAW Jiefang Battery-Swap Electric Tractor (bijv. J6P 513-model) is een geavanceerde oplossing voor zware transport met nulemissie, die snelle energieaanvulling combineert met robuuste prestaties. Ontworpen voor middel van middellange tot lange afstandsbewerkingen, heeft het een battery-batterijsysteem (ontwikkeld met CATL) dat sub-5-minuten batterijwaps en dual-gun 500A snel opladen mogelijk maakt, waardoor minimale downtime en een 400+ km ladingbereik12 zorgt. Het lichtgewicht ontwerp (11,4 ton) en Bosch E-Axle verbeteren de energie-efficiëntie, bereiken 1,1 kWh/km-8% lager dan concurrenten-dan ook op regeneratief remmen en geoptimaliseerd energiebeheer13.

De XCMG XCT40U is een baanbrekende pure elektrische tractor die is ontworpen voor zware logistiek met korte afstand en poortactiviteiten. Uitgerust met een enorme 704.17KWH CATL -batterij, levert het een indrukwekkend bereik van 520 km op een enkele lading, waardoor emissies worden geëlimineerd met behoud van robuuste prestaties. Met 700 pk output komt het overeen met traditionele dieselmodellen in het vermogen, waardoor het ideaal is voor zeer efficiënt transport in stedelijke en industriële zones.

De SANY SY416C-8S is een krachtige betonnen mixertruck die is ontworpen voor efficiënt transport en mengen van beton. Met een bruto voertuigmassa van 31.000 kg, kan deze worden uitgerust met motoren van gerenommeerde merken zoals Cummins en Yuchai. De mengtrommel heeft een volumetrische capaciteit van ongeveer 12 m³ en het voertuig is ook uitgerust met een 300l watertank. Het beschikt over een sany zelf ontwikkeld chassis en een frame gebouwd uit speciale stalen platen met hoge sterkte. De geïmporteerde Mitsubishi 6R30 -dieselmotor wordt geleverd met een integrale motorremfunctie. De mengtrommel is gemaakt van slijtvaste materialen met hoge sterkte en geoptimaliseerd door digitale simulatie en testen om een ​​homogene menging van zowel vaste als vloeibare betonfasen te garanderen.

De Dongfeng Tianlong CL5310GJB is een grote mixertruck met een 8 × 4-aandrijfconfiguratie. Het heeft een bruto voertuigmassa van 31.000 kg, terwijl het stoepgewicht varieert, afhankelijk van de configuratie. Het CL5310GJBA5ST -model heeft bijvoorbeeld een stoeprandgewicht van 13.600 kg, en de lichtgewicht versie van de Tianlong 8 × 4 betonmixertruck heeft een stoeprandgewicht van 12.600 kg. Het voertuig biedt meerdere wielbasisopties, zoals 1.800 + 3.050 + 1.350 mm en 1.850 + 3.400 + 1.350 mm. De totale lengte varieert meestal tussen 10.150 mm en 10.955 mm, met een breedte van ongeveer 2.500 mm en een hoogte van 3.994-3.995 mm. Het kan worden uitgerust met verschillende motoren, waaronder de Dongfeng Cummins L37530, Dongfeng DCI340-30 en Yuchai YC6L350-50, waardoor vermogensuitgangen tussen 340 pk en 375 pk leveren. De mengtrommel heeft een volumetrische capaciteit van ongeveer 12-14 m³ en is geconstrueerd uit hoogwaardig slijtage-resistente stalen platen met een laag legering, met een trommeldikte van 5 mm en kopdikte van 6-8 mm.

De Dongfeng Tianlong CL5250GJB4 is een mixertruck die is ontworpen voor middelgrote bouwprojecten, terwijl hij ook in staat is om te voldoen aan de eisen van grotere schaal. Het is gebouwd op een Dongfeng EQ5250GJBLVJ Mixer Chassis met een 6 × 2 aandrijfconfiguratie en beschikt over de nieuwe Dongfeng Huashen F5 CAB. Standaardapparatuur omvat een reisrecorder van het voertuig en de Tianlong Remote Central Locking. De truck wordt aangedreven door een Yuchai 4-cilinder, 220 pk-motor in overeenstemming met de China National V-emissienormen, gecombineerd met een snelle versnelling met 8 versnellingen handgeschakelde transmissie, die robuuste stroom en brandstofefficiëntie levert. Het bevat een 280 mm dubbellaags frame, een aluminium brandstoftank, luchtreservoirs, een versterkte 3.6t vooras, een verkorte 13T-achteras en 10,00R20 stalen gebonden banden. De wielbasis is 1.750 + 2.400/2.600 mm en de totale afmetingen zijn 8.150/8.350 × 2.500 × 3.990 mm, met een stoeprandgewicht van 9.620 kg.

De SDLG L916HL is een compacte wiellader met een nominale bedrijfscapaciteit van 1500 kg. Het heeft een totaal gewicht van 5.500 kg en een bakcapaciteitsbereik van 0,8-0,9 m³. De maximale breakout -kracht is 45 kN en biedt een maximale dumphoogte van 2.915 mm met een overeenkomstige dumpingsafstand van 1.080 mm. Aangedreven door een 66,2 kW -motor, neemt de lader een reismechanisme op wielen aan. De totale afmetingen zijn 6.080 × 2.140 × 2.925 mm, en het heeft een stuurhoek van 35 ° en een gecombineerde drie-operatietijd van ≤9,3 seconden. Het is zeer geschikt voor toepassingen in openbare nutsbedrijven, zware infrastructuur, steengroeven en geaggregeerde afhandeling.

De XCMG LW500FV is een middelgrote wiellader met een nominale laadcapaciteit van 5.000 kg. Het wordt aangedreven door een motor met een beoordeling van 170 kW, met bepaalde verbeterde versies zoals de LW500FV-GIV die hetzelfde vermogen behoudt. De machine kan worden uitgerust met energie-efficiënte elektronisch gecontroleerde hoog-druk Common Rail-motoren van Weichai of Shangchai. Het werkgewicht is ongeveer 17.000 kg en de emmercapaciteit varieert van 2,5 tot 4,5 m³. Deze lader is geschikt voor verschillende toepassingen, waaronder mijnbouw, poortbewerkingen en zand-/grindwerven, en kan taken uitvoeren zoals scheppen, laden, transporteren en slepen.

De Liugong CLG856H-wiellader is een vlaggenschipproduct in de H-serie van Liugong, behorend tot de klasse van 5-5,5 ton. De nominale laadcapaciteit varieert van 5.000 kg tot 5.500 kg, met een nominale vermogen van ongeveer 170 kW. De standaard emmercapaciteit is 3 m³ en het bakcapaciteitsbereik is 2,7-5,6 m³. Het hanteert een reismodus met wielen, met een maximale dumphoogte van maximaal 3.480 mm en een maximale breakout -kracht van ongeveer 180 kN. Het is geschikt voor verschillende algemene werkomstandigheden zoals mijnen, zand- en grindmateriaalbehandeling, bulkmateriaaloverdracht en portaansluiting overdracht en kan ook omgaan met extreme werkomstandigheden zoals lage temperaturen en grote hoogten.