De Dongfeng Tianlong CL5310GJB is een grote mixertruck met een 8 × 4-aandrijfconfiguratie. Het heeft een bruto voertuigmassa van 31.000 kg, terwijl het stoepgewicht varieert, afhankelijk van de configuratie. Het CL5310GJBA5ST -model heeft bijvoorbeeld een stoeprandgewicht van 13.600 kg, en de lichtgewicht versie van de Tianlong 8 × 4 betonmixertruck heeft een stoeprandgewicht van 12.600 kg. Het voertuig biedt meerdere wielbasisopties, zoals 1.800 + 3.050 + 1.350 mm en 1.850 + 3.400 + 1.350 mm. De totale lengte varieert meestal tussen 10.150 mm en 10.955 mm, met een breedte van ongeveer 2.500 mm en een hoogte van 3.994-3.995 mm. Het kan worden uitgerust met verschillende motoren, waaronder de Dongfeng Cummins L37530, Dongfeng DCI340-30 en Yuchai YC6L350-50, waardoor vermogensuitgangen tussen 340 pk en 375 pk leveren. De mengtrommel heeft een volumetrische capaciteit van ongeveer 12-14 m³ en is geconstrueerd uit hoogwaardig slijtage-resistente stalen platen met een laag legering, met een trommeldikte van 5 mm en kopdikte van 6-8 mm.
De Dongfeng Tianlong CL5310GJB Mixer Truck biedt verschillende prominente functies. Het robuuste chassis maakt gebruik van hoge sterkte geplande stalen frames, waardoor de structurele sterkte met 20% wordt verhoogd, terwijl de belastingdragende capaciteit en schokweerstand wordt verbeterd. De mengtrommel is optimaal ontworpen met messen gelast met behulp van een gemodificeerde logaritmische spiraalcurve. Door digitale simulatie van de mengstroom zorgt de trommel voor snelle ontlading, minimaliseert segregatie en materiaalaccumulatie en beschikt over slijtvaste strips op de messen, waardoor de levensduur van de services wordt verlengd tot 80%. Het hydraulische systeem bevat geïmporteerde componenten zoals Sauer-Danfoss T90 of Eaton Hydraulische pompen en motoren, evenals Italiaanse PMP-reducers, waardoor stabiele en betrouwbare werking wordt gewaarborgd. Bovendien is het voertuig uitgerust met een tri-operatief besturingssysteem, waardoor trommelrotatie kan worden beheerd vanuit zowel de cabine van de bestuurder als beide zijden van de achterkant, waardoor de werklast van de operator aanzienlijk wordt verminderd en het gemak wordt verbeterd.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy